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15 de maig del 2015

cuatro ideas para que las calles sean lugares para reconstruir las comunidades

Este artículo fue inicialmente publicado en Plataforma Urbana.

Honfleur, Francia. Imagen © FranekN, vía Flickr.

La masificación de los automóviles a inicios del siglo XX y la creación de infraestructura para su uso son hechos que terminaron por modificar el paisaje de las ciudades y la vida de sus habitantes.

Si bien desde antes de la irrupción de los autos el lugar para las relaciones sociales eran las calles, hoy en día lo siguen siendo, pero de una manera algo condicionada al tránsito.

Frente a esto, es interesante conocer lo que plantea Project for Public Spaces (PPS) en su investigación “Calles como lugares: Usando las calles para reconstruir las comunidades”, sobre la que te contamos a continuación.

George Street, Sydney, Australia. Imagen © Project for Public Spaces.

En este estudio, la organización estadounidense parte de la base que para restaurar la vida comunitaria en las calles, es esencial liberarlas de la dominación de los vehículos con motor e intervenirlas mediante un enfoque integral. En este sentido, PPS sostiene que las calles deben adoptar elementos que caractericen cómo es una comunidad, cuáles son sus necesidades y aspiraciones.

Para esto, elaboró los siguientes cuatro puntos en los que entrega consejos sobre cómo hacer que las calles se transformen en lugares en donde las personas quieran pasar parte de su tiempo.

1. Espacios y atractivos

Las aceras no solo hacen posible que lleguemos a nuestros destinos, sino que también cumplen una importante función social, en donde es posible encontrarse con un conocido o que se creen momentos para conocer a nuevas personas.

No obstante, es común que estos espacios no tengan un diseño adecuado y que, por lo mismo, compliquen los desplazamientos. Para evitar esta situación, lo ideal es que las aceras lleven hasta los destinos y que realmente sirvan para conectar con estos lugares.

Biblioteca pública de Nueva York. Imagen © Project for Public Spaces.

Asimismo, lo ideal es que en las aceras hayan ciertos atractivos, como obras de arte público, ya que se ha demostrado que son capaces de expresar el espíritu de un lugar y de fomentar la interacción entre las personas. También se propone que se instalen flores, debido a que sirven como un primer paso para iniciar un cambio de revitalización mayor.

Una tercera idea es contar con lugares para sentarse y que se conecten con espacios atractivos visualmente. Finalmente, una idea es que las calles cuenten con signos, ya que así la gente va a confiar en que podrá ser guiada hasta sus destinos de una manera fácil de entender.

2. Celebraciones, espectáculos y reuniones

Desde siempre, las fiestas típicas locales o nacionales se desarrollan en las calles o en los parques. Este espíritu de celebración es lo que se debe incentivar en las ciudades como una manera de traer de vuelta a los espacios públicos a un mayor número de personas y así lograr que se conecten en torno a las tradiciones comunes. Incluso, de esta manera es posible crear un sentido de orgullo y pertenencia, de acuerdo a lo planteado por PPS.

3. Administración y Mantenimiento

Entre los elementos básicos que deben estar presentes en un espacio público se encuentran la limpieza y la mantención, ya que a través de éstos se pueden dar a conocer otras características del lugar, como por ejemplo, sobre la seguridad.

Sin embargo, no solo estos elementos son primordiales para la buena gestión de un lugar, ya que también se debe considerar la entretención a través de los eventos que se pueden hacer en un lugar y que atraigan interés de las personas para visitar el lugar.

4. Participación de las comunidades

Es muy común que cuando se inaugura un nuevo espacio público o se entrega tras una remodelación, exista la inseguridad de que al poco tiempo va a estar descuidado.

Cathedral Square Market, Milwuakee, Wisconsin. Imagen © Project for Public Spaces.

Sin embargo, PPS cree que si se se involucra a las comunidades en su cuidado, se genera un sentido de propiedad que incentiva a las personas a desarrollar actividades de mantenimiento. De esta manera, se hace posible que los ciudadanos tengan la confianza para controlar sus destinos.

El estudio de PPS se puede descargar desde aquí.
Este artículo fue inicialmente publicado en Plataforma Urbana.

27 de setembre del 2014

reHabitar can Batlló

proposta de la cooperativa La Col
Quaderns #263, novembre 2011



construir
El 1880 entra en funcionament la fàbrica tèxtil de Can Batlló, obra de l’enginyer Juan Antonio Molinero. Juntament amb el Vapor Vell i l’Espanya Industrial actua com a motor econòmic de Sants de finals del segle XIX. La indústria es va ampliant al llarg dels anys fins que, entre els 60 i 80, es tanca la fàbrica tèxtil i el recinte es converteix en una veritable ciutat dels oficis amb més de 700 tallers. El 1976 el recinte queda afectat pel Pla General Metropolità que en determina l’ús com a zona d’equipaments i espai públic per a la ciutat.

destruir
L'ambiciosa transformació urbana de l'eix Gran Via suposa una potent revalorització del sòl del recinte en el zenit de la bombolla immobiliària. En aquest context l'ajuntament cedeix la iniciativa del planejament al sector privat i aprova un projecte que preveu l'enderroc de moltes de les naus que conformen el complex fabril, dissolent la idea de conjunt que el caracteritza, per realitzar un gran parc central encerclat per torres de catorze plantes d'habitatge de luxe. El projecte està aturat degut a la crisi econòmica i Can Batlló avui resta pràcticament buit a l’espera que se li doni un nou ús.

construïm*
Treballem sobre el cas de Can Batlló, vinculats al moviment veïnal, entenent que la transformació del recinte és una oportunitat per la ciutat que la proposta vigent no explota. Una oportunitat de posar en valor el recinte com a llegat del passat material i immaterial de la memòria industrial i obrera catalana, i a la vegada com una oportunitat per reutilitzar i reaprofitar els recursos i infraestructures existents com a estratègia per a un desenvolupament més equilibrat de la nostra ciutat. És també una oportunitat per dinamitzar l’economia promovent usos productius en espais de gran flexibilitat i adaptabilitat.

Estudiem la història i el context actual del recinte des de diferents vessants (urbana, social i econòmica), fomentem el debat i la discussió a nivell de ciutat entorn la seva transformació, treballem en noves estratègies que sobreposant-se a la conjuntura actual permetin, progressivament, rehabitar Can Batlló.

canbatllo.wordpress.com – pensem un altre Can Batlló

*construir, destruir, construïm – l’estructura d’aquest article fa referència al documental de Jacobo Sucari sobre Can Ricart (2011, Destruir i construir).

19 d’abril del 2013

¿vivir en una cápsula o arquitectura de abstinencia?

por Marta Carrasco Bonet (via www.mixite.es)



¿Cómo se puede cuantificar el espacio que cada persona necesita? ¿Cuál es el espacio apto para la habitabilidad, entendida como “calidad de vida“? Si bien existe normativa como el código técnico que obliga a respetar unas ciertas dimensiones de los espacios para garantizar una buena higiene y hábitat, entre otras cosas, y teniendo en cuenta la temporalidad de las leyes (hecho que se demuestra con la susceptibilidad al cambio de algunas normativas), nos preguntamos cuál es el límite de la “eficiencia espacial” o dicho de otra forma, la economización del espacio o superfície en relación a la calidad de vida de las personas.



Empezamos repasando uno de los movimientos que, sin dejar de plantear visiones utópicas para las ciudades del momento, también propuso (e hizo realidad en algunos casos) esta concepción de vivenda-cápsula, entendida como un módulo o celula reproducible y expandible.

“El Metabolismo: propuestas para un nuevo urbanismo”

Temas globales y tan actuales como el metabolismo de la ciudad, la simbiosis, el reciclage, la ecología, el ecosistema o la información, emergieron ya a los años 60 con Kisho Kurokawa, un arquitecto japonés fundador en el 1960 del movimiento Metabolista. En esta primera parte del artículo hablaremos de este movimiento y de algunas de las propuestas de ciudad que surgieron.

11 d’abril del 2013

tower turnaround, by BKK architects

Hi-pod component of Tower Turnaround
BKK Architects
Footscray Vic, Australia (2008 - ongoing)
2012 AIA Victorian Architecture Awards, Winner Small Project Architecture


"This project deals with the regeneration of an existing social housing tower block in Footscray and has been conceived as a kit of parts which can be easily adapted to other high-rise towers. Facade elements were prefabricated to ensure limited on-site works. The design strategy upgrades the tower’s identity, whilst greatly improving resident amenity and energy performance. 


The site design strategy provides better definition between public, semi-public and private spaces, introducing major changes to both the landscape setting and the tower appearance. The result reinvigorates the tower’s presence in the neighbourhood and fosters a greater sense of community."

Watch a time lapse video of the Hi-pod installation at vimeo.com/51499278
(via b-k-k.com.au)



27 d’abril del 2012

communities creating spaces


l'arquitecta Noa Peer parla des de París de les eines per a la creació de comunitats. Defensa que els espais urbans de relació són entitats vives que contribueixen decisivament a la millora de l'entorn habitable.

la arquitecta Noa Peer habla desde París de los instrumentos para la creación de comunidades. Defiende que los espacios urbanos de relación son entidades vivas que contribuyen decisivamente a la mejora del entorno habitable. 

<aparegut a thinkCOMMONS>